Corrosion et protection anticorrosion
Qu'est-ce que la corrosion et pourquoi est-il tellement important de s'en protéger dans les parkings ?
La corrosion dans les garages souterrains et à étages désigne le processus par lequel les parties métalliques d’un bâtiment, par exemple les poutres en acier, sont détruites par des réactions chimiques. Il s’agit plus précisément de piqûres de corrosion, qui sont généralement dues à des influences environnementales. Les contraintes mécaniques exercées par les véhicules peuvent également endommager les surfaces des parkings. Des substances telles que l’eau, le sel de déverglaçage, les produits chimiques, etc. peuvent pénétrer dans l’armature par de fines fissures ou des éclatements dans le béton, la détruire et mettre en péril la structure du bâtiment.
Lors de la corrosion, un métal réagit avec son environnement, notamment avec l’oxygène et l’eau, et subit ainsi une modification chimique. Ce processus entraîne la destruction progressive du métal et la formation d’un composé poreux de couleur jaunâtre à rougeâtre – l’oxyde de fer – qu’on appelle rouille.
La protection anticorrosion consiste à protéger les matériaux, les composants et les équipements contre la corrosion afin d’empêcher ou de minimiser de tels dommages. La protection du fer et de l’acier en particulier est également appelée protection contre la rouille.
Voici quelques exemples spécifiques de facteurs favorisant la corrosion dans les parkings et les garages souterrains :
L’humidité et l’eau :
Dans les parkings à étages et souterrains, l’humidité s’accumule souvent à cause de la pluie, de la neige ou de la condensation due à l’humidité de l’air. Une exposition permanente à celle-ci peut entraîner la rouille des pièces métalliques telles que les poutres en acier et ainsi, des dommages structurels.
Gel et changement des périodes de gel/dégel
Lorsque l’humidité gèle à l’intérieur des pores du béton, l’eau se dilate et peut provoquer des éclatements ou des fissures. L’alternance de gel et du dégel intensifie cet effet sur les surfaces de béton non protégées et aggrave encore les dommages.
Les sels et les produits chimiques :
Le sel de déneigement et d’autres agents de déglaçage chimiques, utilisés pour sécuriser la circulation sur les routes, sont introduits dans les parkings ou les garages souterrains par des entrées et sorties constantes des véhicules. Ils attaquent la surface du béton non protégé et les structures en acier renforcé.
L’humidité de l’air et les vapeurs chimiques :
La combinaison d’une humidité de l’air élevée et de la pollution provenant des gaz d’échappement des véhicules peut également contribuer à la corrosion, en particulier dans les zones où la circulation de l’air est limitée.
La corrosion peut compromettre l’intégrité structurelle des parkings et des garages souterrains, ce qui peut entraîner de sérieux problèmes de sécurité.
Il est donc important de mettre en œuvre une protection anticorrosion appropriée afin de prolonger la durée de vie du bâtiment et de garantir la sécurité.
Quelles sont les possibilités de protection contre la corrosion ?
Une protection efficace contre la corrosion est essentielle pour la longévité et la sécurité de la structure du bâtiment dans les parkings. On distingue les mesures combinées (p.ex. l’entretien et l’inspection réguliers), actives (p.ex. la protection cathodique) et passives : celles-ci incluent les revêtements de protection de surface (revêtements anticorrosion) en tant que « couche protectrice » qui empêche la pénétration de l’humidité et des substances nocives.
Qu’est-ce qu’un revêtement anticorrosion ?
Dans l’ensemble, les revêtements à base de résine réactive constituent une mesure efficace et fiable de protection contre la corrosion pour les parkings souterrains et à étages, car ils protègent l’acier de manière sûre et durable contre la rouille. De plus, ils assurent une surface sans joint et facile à nettoyer, qui répond aux multiples exigences d’un environnement tellement fréquenté.
Les systèmes de protection de surface conviennent à l’utilisation dans différentes zones d’un parking, par exemple, avoir des propriétés de pontage des fissures pour les substrats présentant un risque accru de fissuration ou résister aux intempéries sur les surfaces extérieures.
Quel revêtement faut-il utiliser pour les sols et les murs ?
Pour les sols et les murs, nous avons spécialement développé des systèmes OS destinés à protéger l’ouvrage dans le domaines d’application les plus divers. Apprenez-en plus sur les systèmes de protection de surface testés par KLB pour les parkings et comparez-les entre eux :
Comparez les systèmesIl existe des règles détaillées concernant l’utilisation de revêtements à base de résine réactive pour la protection des surfaces dans les parkings :
Règle technique sur la maintenance des ouvrages en béton
La règle technique sur la maintenance des ouvrages en béton (directive de maintenance TR) est valable conformément à la directive DAfStb « Protection et réparation des éléments en béton » de l’Institut allemand de la technique du bâtiment (DIBt).
Cette directive définit les principes et les procédures d’entretien des bâtiments, y compris les exigences en matière de résistance mécanique et de stabilité (partie 1) ainsi que les caractéristiques et les performances requises des produits ou des systèmes pour la réparation des structures en béton afin de maintenir ou de rétablir leur capacité portante et leur aptitude à l’emploi (partie 2).
Tous les systèmes de revêtement KLB pour les espaces de stationnement répondent aux exigences de la nouvelle directive de maintenance. Nous proposons des solutions personnalisées pour un grand nombre d’applications, par exemple les garages souterrains, les parkings exposés aux intempéries, les rampes d’accès ou les hélicoïdales. Nos revêtements de protection de surface testés tant pour les rénovations que pour les nouvelles constructions sont conformes aux normes TR basées sur OS 5b, OS 8, OS 11a/b et OS 14.
Vous trouverez dans notre brochure de parking toutes les caractéristiques et les domaines d’application de nos systèmes OS :
Découvrez tous les systèmes de protection de surface KLB :
Système K1
KLB PARKING EP OS 8
Système de protection de surface rigide et robuste comme revêtement standard accessible aux véhicules et soumis à de fortes charges mécaniques dans les garages et les parkings intérieurs
Système K2
KLB PARKING PU OS 11a
Système de protection de surface élastique avec pontage dynamique des fissures pour l’intérieur et l’extérieur (jusqu’à -20 °C) avec couche flottante et d’usure (à deux couches), stable à la couleur et à la lumière
Système K3
KLB PARKING PU OS 11b
Système de protection de surface élastique avec pontage dynamique des fissures pour l’intérieur (jusqu’à -20 °C) avec une combinaison de couche d’usure et d’étanchéité (monocouche)
Système K4
KLB PARKING PU OS 14
Système de protection de surface élastique avec un pontage des fissures dynamique élevé pour l’intérieur et l’extérieur, stable à la couleur et à la lumière
Système K5
KLB PARKING EP OS 8 Economic
Système de protection de surface rigide, à deux couches et économique pour les surfaces intérieures soumises à de fortes charges mécaniques
Système K6
KLB PARKING PU OS 8 Flex
Système de protection de surface flexibilisé et avec pontage statique des fissures (0,5 mm à -10 °C)
Système K7
KLB PARKING EP OS 8 Flex
Système de protection de surface perméable à la vapeur d’eau, flexibilisé et avec pontage statique des fissures (0,6 mm à -10 °C)
Système K8
KLB PARKING OS 5b Wall
Système de protection de surface élastifié avec un pontage des fissures statique et dynamique pour les zones muraux et de plinthes avec exigences spéciaux de protéger la structure du bâtiment
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